《思考，日3日快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，北京MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，北京MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时还增设了中文指引牌，禁运并安排数十名中文服务大使提供现场服务，禁运提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

面对这样的情况，危险MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，化学其中前往香港的短途航线历时3天2晚，化学将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。另一方面，日3日多人出行的家庭预定比例持续升高，日3日他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，北京比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，禁运MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，禁运这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，危险也重磅升级陆地体验，危险针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，化学将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。黄瑞玲对本报记者表示，日3日近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

中国邮轮市场稳步复苏，北京我们也将进一步完善工作和部署安排，北京并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。顺应中国逐步步入老龄化社会、禁运鼓励多胎生育的趋势，禁运以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，危险MSC地中海邮轮方面也明确表示，危险将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。化学但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。